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Gromanche

Rien !

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23 octobre 2008 4 23 /10 /octobre /2008 09:50
Je suis allé a un salon de la voiture classique (avec aussi des avions et des bateaux) à Genève Palexpo:

http://www.geneva-classics.ch/fr/

Pour vous montrez combien le design de La mercedes 300SL Ci-dessus en rouge (1956 sur cette photo) était en avance sur son temps, j'ai pris une autre Mercedes (la 300 S Roadster) en photo ci-dessus en blanc, datant de 1955...en un an d'écart, on gagne 20 ans d'évolution stylistique Shocked



   

Voici d'autre photos dont une grande collection de Ferrari de tous ages:

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21 juin 2008 6 21 /06 /juin /2008 14:08
Mes meilleurs photos (sur les120 clichés, ça fait pas beaucoup :-)
 

Mon montage video (mes prises plus le depart et l'arrivée diffusé sur France Télévision)



Sinon ma chérie faisait parti des équipages Audi, je l'ai prise en photo :-D

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By dudujones at 2008-06-21
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6 février 2008 3 06 /02 /février /2008 16:42
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dakardantan.com
Photos et résultats des Rally Paris-Dakar de 1979 a 1985
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4 septembre 2007 2 04 /09 /septembre /2007 19:09

Voici la copie du courier d'un lecteur paru dans l'AutoHebdo N°1612 du 29 Août 2007, j'adore...^^

 

Après examen approfondi de la F1 des dix dernières années, je me permets de proposer à la FIA un nouveau règlement que voici :

 

1. Ferrari doit être champion du monde.

2. Si Ferrari n’est pas champion, c'est qu'il y a eu un problème, les articles 3 à 9 expliquent comment y remédier.

3. Si les Ferrari sont illégales (Malaisie 99), elle sont tout de même légales.

4. Si vous précédez une Ferrari de 200 m (Italie 06), vous devez vous écarter.

5. Si un Pilote menace Ferrari au championnat, il faut trouver une raison pour le disqualifier (le drapeau jaune de Villeneuve en 97, la "conduite dangereuse" de Montoya en 03).

6. Si Ferrari bloque ses adversaires pour une tactique d’équipe (Japon 97, Malaisie 99) ou si Ferrari veut changer le résultat d’une course (Allemagne 99, Autriche 01, Etats-Unis 01, etc. ), c'est légal.

7. Si une autre équipe envisage d’assurer un doublé (Monaco 07) ou gère le trafic pendant les essais (Hongrie 07), c'est illégal et il faut lui retirer des points.

8. Si, à la suite d’une réforme technique prise au nom des coûts et de la sécurité (les pneus en 2005), Ferrari perd, il faut revenir en arrière en utilisant de nouveau l’argument des coûts et de la sécurité.

9. Si une autre équipe que Ferrari trouve un avantage technique (Renault en 2006), il faut le déclarer illégal.

Par Vincent Baradez

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28 août 2007 2 28 /08 /août /2007 17:37
Acte 1: Le 5 Août 2007 au Michigan international Speedway
Dario Franchitti s'accroche avec Dan Wheldon en course....
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Acte 2: Le 11 Août 2007 au Kentucky Speedway (une semaine plus tard !!)
Dario Franchitti ne ce rends pas compte que la course est fini...
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Aucun blessé dans ces deux accidents, merci la sécurité des voitures de courses de nos jours.
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23 janvier 2007 2 23 /01 /janvier /2007 09:09
Citroën n'a pas toujours fait de bonnes voitures...par contre, j'ai souvent apprécié la fraicheur et l'humour de leurs Pub!
Voici la dernière à ce jour avec Sébastien Loeb histoire de fêter leur 1ère victoire de 2007 sur la C4 WRC au Monte Carlo ! Goooo Seb !
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"Vous me faites un pti' Autographe M'sieu Loeb"
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10 novembre 2006 5 10 /11 /novembre /2006 10:54
Voici le drapeau français qui m'accompagne sur les circuits automobiles du monde entier (Bah voui, il a fait les USA après tout :-) afin d'élever fiérement le Bleu-Blanc-Rouge de nos pilotes tricolore qui ne manque pas de talent ! (N'en déplaise à vous, Mr. Briatore et Mme Renault F1 !! )

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J'ai fais faire ce drapeau en l'an 2000, lors de ma période Anglaise où je travaillais dans le Yorkshire. Il mesure 1.10m par 1.80 et je l'ai remplis d'autographe de pilote auto et moto rencontrés sur différent circuits. Vous l'aurez constaté, dans l'excitation du 1er autographe (C'était Regis Laconi au GP de Grande Bretagne 2000) j'ai fait apposer la signature du mauvais coter, c'est pour ça qu'il ce lit a l'envers, Rouge-Blanc-Bleu ! :-D

Les signatures (De gauche a droite en partant du haut):

Luc ALPHAND (à Dijon), Sebastien BOURDAIS (à Road America), Henris PESCAROLO (à Donington), Jean Christophe BOUILLON (à Donington), William DAVID (à Dijon), Laurent REDON (à Donington), Stéphane SARRAZIN (au MtBlanc-Morzine), Régis LACONI (à Donington), Eric HELARY (à Dijon), Yvan MULLER (à Croft), Jean-Pierre JARIER (à Silverstone), Yannick DALMAS (à Donington), Jean-Philippe DAYRAUT (à Dijon), Fabrice WALFISCH (à Silverstone),Boris Derichbourg (à Silverstone), Olivier JACQUES (à Donington), Christian LAVIEILLE (à Dijon), Franck LAGORCE (à Dijon), Jean-Philippe BELLOC (à Silverstone), Chritophe BOUCHUT (à Silverstone), Christophe DECHAVANE (à Dijon), Christian PESCATORI (à Silverstone), Nelson PHILIPPE (à Road America), Jean ALESI (à Silverstone), Olivier PANIS (à Silverstone), Soheil AYARI (à Dijon) et Simon PAGENAUD (à Road América).

Petite précision, le seul intru, non français sur ce drapeau est C.Pescatori...que j'ai confondu en pensant faire signé David TERRIEN, son coéquipier de l'époque ! Bouuhouu honte a moi, oui je le mérite ! :-D
Je précise aussi, contrairement aux mauvaises langues que C. Dechavane est un bon pilote, bien meilleur derière un volant que sur un plateau de télévision !:-D
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5 novembre 2006 7 05 /11 /novembre /2006 08:37
Un résumer de chaque Grand Prix de F1 est publier dans Auto Hebdo par J-L Fiszman. Voici la saison complète de l'année 2005. Sachez qu' Auto Hebdo republie l'intégrale des BD dans un numéro en fin d'année, alors si vous voulez 2006, vous savez ce qu'il vous reste a faire...achetez Auto-Hebdo ! :-D

Australie - Malaisie - Bahrein - San Marin - Espagne - Monaco

Europe - Canada - USA - France - Grande Bretagne - Allemagne
Hongrie - Turquie - Italie - Belgique - Brésil - Japon
Chine
............
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11 septembre 2006 1 11 /09 /septembre /2006 21:42

Rally Mt Blanc- Morzine 2006 Part 2
(Clickez les vignettes pour agrandir)
Subaru-ImprezzaGroupeN-02.JPG
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CorollaWRC.JPG
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911GT3-03.JPG
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BMW-M3.JPG
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205-GTI.JPG
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206-RallyJeune.JPG
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CivicGroupeA.JPG
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R5.JPG
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AX-GTI.JPG
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DBRS9-01.JPG
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R11Fluo.JPG
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Lancer-Evo-V.JPG
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ControleHoraireAX-GTI.JPG
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ClioCup-Montillet.JPG
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XsaraWRC-01.JPG
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XsaraWRC-02.JPG
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BoumbadaBoum.JPG
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SierraCosworth.JPG
SierraCosworth.JPG
AstonMartin-Sarrazin.JPG
AstonMartin-Sarrazin.JPG
ParcAssistance.JPG
ParcAssistance.JPG
Photos prise avant le contrôle Horaire de l'ES 10 (La Vernaz 2) à partir de 11h le samedi 09 Septembre puis au regroupement de Morzine à 13h et enfin au Parc d'assistance à 16h ou j'ai pu avoir l'autographe de Stéphane Sarrazin, pilote Prodrive sur Subaru en WRC et Aston Martin DBR9 GT1 en Américan LeMans Series.

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Carte du Tracé 2006
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11 septembre 2006 1 11 /09 /septembre /2006 20:31

 

Rally Mt Blanc- Morzine 2006 Part 1
Contrôle-Horaire.JPG 306-Maxi.JPG
306-Maxi.JPG
Subaru-ImprezzaGroupeA.JPG
Subaru-ImprezzaGroupeA.JPG
Clio-Super1600-02.JPG
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Clio-Super1600-03.JPG
Clio-Super1600-03.JPG
911GT3-01.JPG
911GT3-01.JPG
307-WRC-01.JPG


306-206.JPG
306-206.JPG
206-WRC-01.JPG
206-WRC-01.JPG
306-Maxi-02.JPG

Clio-Super1600-04.JPG







Subaru-ImprezzaGroupeN.JPG
Subaru-ImprezzaGroupeN.JPG
Clio-Ragnotti.JPG
Clio-Ragnotti.JPG
MéganeMaxi.JPG
MéganeMaxi.JPG

EDIT résultats de la course et infos: Victoire de la Xsara WRC de J. Grosset-Janin sans avoir remporté une seule spéciale !(C'est sa seconde victoire dans ces conditions en 5 rallyes disputé en tout dans sa carrière!). N. Vouiloz (307 Wrc) remporte toutes les spéciales du rallye...sauf une ! (ou il perdra 20 min sur probleme mécanique!). Cédric Robert prends seul la tête du championnat grace a sa régularité avec sa modeste Clio S1600 ! Retrait de toutes les 206 du volant-Peugeot "trophy" aprés l'ES 11 suite a une usure prématuré des pneumatique...Pirelli ! Muouahaha !

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